Recensione dello scooter elettrico Pure Advance Flex (2023): successivo

Lo scooter elettrico Pure Advance Flex offre un nuovo modo di guidare, ma è migliore?

Gli scooter elettrici sono cambiati molto poco da quando sono comparsi sulla scena. Hanno tutti due piccole ruote, una pedana piatta e un manubrio verticale che si ripiega per poter essere facilmente trasportato. Non contento di fare le cose in modo tradizionale, Pure Electric ha dato nuovo slancio con Pure Advance Flex.

Cosa fa di diverso questo scooter elettrico premium? Tanto per cominciare, ha un design pieghevole in stile Brompton che è molto più compatto dei tradizionali scooter elettrici. Ha anche una posizione di guida rivolta in avanti che promette di essere più stabile, equilibrata e confortevole.

L'Advance Flex proviene dalla società britannica Pure Electric, che negli ultimi anni ha costantemente prodotto alcuni dei migliori scooter elettrici.

Fino al lancio dell’Advance Flex, Pure aveva una gamma più convenzionale di scooter elettrici. Questa gamma includeva Pure Air 3 e Pure Air 3 Pro, venduti rispettivamente a £ 399 e £ 449.

Questi modelli sono significativamente più convenienti dell’Advance Flex, che viene venduto al dettaglio a £ 1099, ma rinunciano alle caratteristiche di design più innovative del modello di punta.

Se ti piace il design rivolto in avanti ma non hai bisogno del telaio pieghevole, puoi optare per l'Advance, che viene venduto a £ 799.

Al di fuori della gamma Pure Electric, l'Advance Flex si colloca davvero nella fascia alta del mercato. Esistono alcuni modelli più costosi, ma spesso hanno motori incredibilmente potenti e sono adatti solo per l'uso fuoristrada.

Il Pure Advance Flex, quindi, è un modello premium che può essere utilizzato tutti i giorni. Sembra certamente promettente, ma il Pure Advance Flex è migliore di uno scooter elettrico tradizionale? Ne abbiamo guidato uno nell'ultimo mese per scoprirlo.

Basta guardare il Pure Advance Flex per capire che è diverso dagli altri monopattini elettrici.

Tanto per cominciare, invece di una grande pedana piatta come un tradizionale e-scooter, l'Advance Flex ha un telaio centrale per la batteria e piastre a due piedi su entrambi i lati su cui sta il ciclista.

Ciò consente al ciclista di guardare in avanti, invece di stare di lato e ruotare il corpo per guardare in avanti.

Abbiamo scoperto che questo sembra un modo molto più naturale di guidare. È più comodo, soprattutto per i viaggi più lunghi, e ti dà più sicurezza grazie al migliore equilibrio. Ho scoperto che questo era molto evidente quando controllavo alle mie spalle il traffico in avvicinamento: l’Advance Flex sembrava molto più stabile di un tradizionale scooter elettrico.

La prossima cosa che noterai dell'Advance Flex è l'enorme cerniera al centro del telaio. Ciò consente allo scooter di ripiegarsi in dimensioni ultracompatte.

Una volta piegato, questo scooter elettrico misura solo 57 x 30 x 62 cm. Questa forma compatta significa che può essere facilmente inserito nel bagagliaio di un'auto con spazio per altre cose, sotto la scrivania in ufficio e lasciato sul pavimento del treno senza costituire un grave pericolo di inciampo.

Ovviamente, il Flex pesa ancora 16,2 kg, quindi non è come se lo getterai in un armadietto sopra la testa o lo porterai per lunghe distanze, ma la forma piegata compatta lo rende molto più comodo quando viaggi.

Il meccanismo di chiusura stesso è relativamente semplice e può essere aperto in soli cinque passaggi. Come la maggior parte delle cose, ci vuole un po' di tempo per abituarsi, ma dopo averlo fatto un paio di volte diventa semplice.

Proprio come ogni altro scooter della gamma Pure, Advance Flex utilizza pneumatici tubeless da 10 pollici abbastanza standard. Questi sono bravi ad assorbire i dossi della strada. Come menzionato nella nostra migliore guida agli scooter elettrici, non otterremmo uno scooter elettrico con ruote inferiori a 10 pollici nel Regno Unito, poiché le ruote da 8 pollici sugli scooter più economici non sono adatte alle nostre strade sconnesse.

In termini di visibilità, ci sono molti catarifrangenti posizionati attorno al telaio e le luci anteriori e posteriori sono belle e luminose.

Il manubrio è disposto in modo logico, con un chiaro tachimetro LCD in bianco e nero davanti e al centro. C'è un acceleratore ergonomico con il pollice sull'impugnatura destra. Poi hai la leva del freno e i pulsanti degli indicatori sulla maniglia sinistra (ne parleremo più avanti).